ចាប់តាំងពីការដាក់បញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាទូរទឹកកកក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 ប្រទេសជប៉ុនបានបោះជំហានយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់។ ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ឃើញមានការកើនឡើងនៃតម្រូវការជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃទីផ្សារអាហារដែលផលិតរួច។ នៅឆ្នាំ 1964 រដ្ឋាភិបាលជប៉ុនបានអនុវត្ត "ផែនការខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់" ដោយចាប់ផ្តើមនៅក្នុងយុគសម័យថ្មីនៃការចែកចាយសីតុណ្ហភាពទាប។ ចន្លោះឆ្នាំ 1950 និង 1970 សមត្ថភាពផ្ទុកត្រជាក់របស់ប្រទេសជប៉ុនបានកើនឡើងក្នុងអត្រាជាមធ្យម 140,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលបង្កើនល្បឿនដល់ 410,000 តោនជារៀងរាល់ឆ្នាំក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1970 ។ នៅឆ្នាំ 1980 សមត្ថភាពសរុបបានឈានដល់ 7.54 លានតោន ដែលគូសបញ្ជាក់ពីការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មនេះ។
ចាប់ពីឆ្នាំ 2000 តទៅ ភស្តុភារខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់របស់ប្រទេសជប៉ុនបានឈានចូលដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់។ យោងតាម Global Cold Chain Alliance សមត្ថភាពស្តុកទឹកត្រជាក់របស់ប្រទេសជប៉ុនបានឈានដល់ 39.26 លានម៉ែត្រគូបក្នុងឆ្នាំ 2020 ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 10 ទូទាំងពិភពលោក ជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកក្នុងមនុស្សម្នាក់ 0.339 ម៉ែត្រគូប។ ជាមួយនឹង 95% នៃផលិតផលកសិកម្មត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅក្រោមទូរទឹកកក និងអត្រានៃការខូចគុណភាពក្រោម 5% ប្រទេសជប៉ុនបានបង្កើតប្រព័ន្ធខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ដ៏រឹងមាំដែលលាតសន្ធឹងពីផលិតកម្មរហូតដល់ការប្រើប្រាស់។
កត្តាសំខាន់ៗនៅពីក្រោយភាពជោគជ័យនៃខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់របស់ប្រទេសជប៉ុន
ឡូជីស្ទីកខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់របស់ប្រទេសជប៉ុនពូកែលើផ្នែកសំខាន់ៗចំនួនបី៖ បច្ចេកវិជ្ជាខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់កម្រិតខ្ពស់ ការគ្រប់គ្រងឃ្លាំងត្រជាក់ដែលចម្រាញ់ និងការផ្តល់ព័ត៌មានផ្នែកដឹកជញ្ជូនយ៉ាងទូលំទូលាយ។
1. បច្ចេកវិទ្យាខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់កម្រិតខ្ពស់
ឡូជីស្ទីកខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើបច្ចេកវិទ្យានៃការបង្កក និងការវេចខ្ចប់ដ៏ទំនើប៖
- ការដឹកជញ្ជូន និងការវេចខ្ចប់៖ ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនប្រើឡានដឹកទឹកកក និងរថយន្តដែលមានអ៊ីសូឡង់សម្រាប់ទំនិញប្រភេទផ្សេងៗ។ ឡានដឹកទំនិញទូរទឹកកកមានប្រដាប់ដាក់អ៊ីសូឡង់ និងប្រព័ន្ធត្រជាក់ ដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពច្បាស់លាស់ ដោយមានការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាជាក់ស្តែងតាមរយៈម៉ាស៊ីនថតនៅលើយន្តហោះ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត យានជំនិះដែលមានអ៊ីសូឡង់ ពឹងផ្អែកតែលើតួដែលបានសាងសង់យ៉ាងពិសេស ដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពទាប ដោយមិនមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
- ការអនុវត្តប្រកបដោយនិរន្តរភាព៖ ក្រោយឆ្នាំ 2020 ប្រទេសជប៉ុនបានប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធទូរទឹកកកអាម៉ូញាក់ និងអាម៉ូញាក់-CO2 ដើម្បីលុបបំបាត់ទូទឹកកកដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។ លើសពីនេះ សម្ភារៈវេចខ្ចប់ទំនើបត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីការពារការខូចខាតអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន រួមទាំងការវេចខ្ចប់ការពារផ្លែឈើឆ្ងាញ់ៗដូចជា cherries និង strawberries ជាដើម។ ប្រទេសជប៉ុនក៏ប្រើប្រាស់ធុងដែលអាចប្រើឡើងវិញបានផងដែរ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដឹកជញ្ជូន និងកាត់បន្ថយការចំណាយ។
2. ការគ្រប់គ្រងឃ្លាំងត្រជាក់ចម្រាញ់
កន្លែងស្តុកទឹកត្រជាក់របស់ប្រទេសជប៉ុនមានឯកទេសខ្ពស់ បែងចែកជាប្រាំពីរកម្រិត (C3 ដល់ F4) ដោយផ្អែកលើតម្រូវការសីតុណ្ហភាព និងផលិតផល។ ជាង 85% នៃគ្រឿងបរិក្ខារមានកម្រិត F (-20°C និងខាងក្រោម) ដែលភាគច្រើនគឺ F1 (-20°C ដល់ -10°C)។
- ការប្រើប្រាស់អវកាសប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព៖ ដោយសារតែមានដីមានកំណត់ កន្លែងផ្ទុកត្រជាក់របស់ជប៉ុនជាធម្មតាមានច្រើនកម្រិត ជាមួយនឹងតំបន់សីតុណ្ហភាពតាមតម្រូវការដោយផ្អែកលើតម្រូវការរបស់អតិថិជន។
- ប្រតិបត្តិការសម្រួល៖ ប្រព័ន្ធផ្ទុក និងទាញយកដោយស្វ័យប្រវត្តិបង្កើនប្រសិទ្ធភាព ខណៈពេលដែលការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់គ្មានថ្នេរធានាមិនមានការរំខានដល់សីតុណ្ហភាពអំឡុងពេលផ្ទុក និងការផ្ទុក។
3. ពត៌មានភស្តុភារ
ជប៉ុនបានវិនិយោគយ៉ាងច្រើនក្នុងការផ្តល់ព័ត៌មានភស្តុភារដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនិងការត្រួតពិនិត្យ។
- ការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យអេឡិចត្រូនិច (EDI)ប្រព័ន្ធសម្រួលដំណើរការព័ត៌មាន បង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃការបញ្ជាទិញ និងបង្កើនល្បឿនលំហូរប្រតិបត្តិការ។
- ការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាជាក់ស្តែង៖ យានជំនិះដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ GPS និងឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង អនុញ្ញាតឱ្យមានការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្លូវ និងការតាមដានលម្អិតនៃការចែកចាយ ដែលធានាបាននូវកម្រិតខ្ពស់នៃគណនេយ្យភាព និងប្រសិទ្ធភាព។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ឧស្សាហកម្មអាហារកែច្នៃដែលរីកចម្រើនរបស់ប្រទេសជប៉ុនជំពាក់គុណភាពជោគជ័យជាច្រើនចំពោះការដឹកជញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ជឿនលឿនរបស់ប្រទេស។ តាមរយៈការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាទំនើប ការអនុវត្តការគ្រប់គ្រងចម្រាញ់ និងការផ្ដល់ព័ត៌មានដ៏រឹងមាំ ប្រទេសជប៉ុនបានបង្កើតប្រព័ន្ធខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ដ៏ទូលំទូលាយមួយ។ ដោយសារតម្រូវការអាហារត្រៀមរួចជាស្រេចនៅតែបន្តកើនឡើង អ្នកជំនាញខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់របស់ប្រទេសជប៉ុនបានផ្តល់នូវមេរៀនដ៏មានតម្លៃសម្រាប់ទីផ្សារផ្សេងទៀត។
https://www.jpfood.jp/zh-cn/industry-news/2024/11/05.html
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៤